La crisis del coronavirus ha obligado a las aerolíneas a buscar soluciones para retomar sus vuelos a medida que sea posible. Desde ofertas y promociones, hasta precios más bajos en vuelos largos, ahora una de las nuevas propuestas sería diseñar asientos que mantengan protegidos a cada unos de los pasajeros y tripulantes.
La empresa fabricante de asientos de aerolíneas italiana Aviointeriors presentó dos propuestas de asientos cubiertos con mamparas de clase turista, que evitan el contacto entre pasajeros y permiten proteger a los usuarios de la expansión de la respiración del resto de los pasajeros y así mitigar el riesgo de propagación del coronavirus o cualquier otro virus existente.
El primer modelo propone un diseño de asientos en forma de S, en donde la butaca central se encuentre invertida, mirando hacia atrás, con la posibilidad de agregar una pantalla termoplástica transparente a nivel de la cabeza, alrededor de cada usuario.
Este modelo ha sido llamado Janus, en homenaje al Dios romano de dos caras, protector de las puertas, los principios y finales. Cada uno de los asientos contará con el mismo espacio y libertad de movimientos de un asiento convencional, además, cada pasajero estará frente al respaldo de otro asiento con una mesa rebatible, conexiones USB y reposapiés.
El otro diseño es un poco más sencillo y económico para las aerolíneas ya que no las obliga a rediseñar la cabina de vuelo con una fila de asientos al revés.
Sería una mini cabina como casco, que consiste en colocar a cada uno de los asientos una mampara protectora. Puede ser de material opaco o transparente según el grado de privacidad que busquen las aerolíneas.
Esta solución podría llegar a ser mucho más rápida y económica para las aerolíneas, ya que sería adherida a los asientos ya existentes, además de su sistema de instalación sencillo e ideal para retirarlos y limpiarlos cada vez que sea necesario.
«Esta disposición permite que los tres pasajeros se separen con un escudo hecho de material transparente que los aísla unos de otros, creando una barrera protectora para todos», explicó la compañía Aviointeriors, y agregó que, esta propuesta «hace que toda la cabina sea armoniosa y estéticamente liviana, y cumple perfectamente con el objetivo de crear un volumen aislado alrededor del pasajero».
Además de las ventajas de protección sanitaria, esta también podría ser una idea interesante para los pasajeros que prefieren aislarse en su asiento durante las horas de viaje.
Sin embargo, quedaría por estudiar cómo se gestionaría la evacuación si hay pasajeros sentados en el sentido contrario; cómo harían aquellos padres que deben ayudar a sus hijos al momento de comer o colocarse el cinturón y cómo se sentirían todas las personas que aseguran estar incómodas con el hecho de volar `de espaldas´ al sentido del avión.
Hasta el momento, ambos diseños son prototipos en fase de investigación, y Aviointeriors espera obtener mejores resultados que los obtenidos con la propuesta del Skyrider 3.0 durante el Aircraft Interiors Expo del año 2019, ya que los asientos Janus podrían ser un punto de partida para el debate de cómo serán los aviones después del coronavirus, y cuáles serán las soluciones una vez que se vuelvan a abrir las fronteras y la industria aeronáutica comience a funcionar como lo hacía regularmente.
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