En días recientes el gigante aeronáutico Boeing develó las mejoras de seguridad que prevé implementar en los aviones 737 Max. Mike Sinnett, Vicepresidente del grupo, aseguró que Boeing trabaja para «restaurar la fe» en su marca y continuar su compromiso con la seguridad y recuperar la confianza de los pasajeros.
A dicha presentación asistieron más de 200 pilotos, técnicos y reguladores, donde Sinnett afirma que el sistema de control de vuelo (MCAS) de los 737 Max «dará capas adicionales de protección si los sensores de ángulo de ataque proveen información errónea», y que su software actualizado ha sido analizado durante «cientos de horas», incluyendo simulaciones y vuelos de prueba.
Además, el sistema de control de vuelo recibirá datos de dos sensores del «ángulo de ataque» en lugar de uno y, si al compararlos hay un desacuerdo entre ellos de más de 5,5 grados, no se activará y alertará a los pilotos a través de un indicador en el panel.
Boeing sostiene que ese indicador en el panel del control del vuelo es para que los pilotos sepan cuándo dichos sensores están en desacuerdo, también se reforzará la formación a los pilotos para que entiendan cómo funciona el sistema y cómo desactivarlo si hay un problema. Boeing mantiene que los pilotos «seguirán teniendo siempre la habilidad de anular el MCAS y controlar manualmente la aeronave».
La Administración Federal de Aviación (FAA) debe certificar la actualización de software y el plan de entrenamiento de los pilotos, luego de ser aprobado por la autoridad estadounidense, Boeing dijo que debe enviar la actualización a sus clientes, que tardarán unos días en instalarla, probarla y formar a sus empleados, mientras que otros reguladores deben dar luz verde antes de que la flota de aviones puedan operar de nuevo.
La buena noticia para Boeing es que sus acciones subieron un 1,03 % en Wall Street y contribuyeron a llevar brevemente a terreno positivo al grupo del Dow Jones.
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