Garmin, es bastante conocido por sus GPS y, aunque entre sus productos han incluido smartphones sin tener éxito, decidieron añadir un nuevo sistema de navegación llamado Autoland; el cual fue creado pensando en situaciones de emergencia que pudieran ocurrir en aviones pequeños sin copiloto y que podrá ayudar a aterrizar dicho avión sin mucho esfuerzo.
Se trata de un software que brindará tranquilidad al viajero, y estará disponible en aviones de aviación general seleccionados con la cubierta de vuelo integrada Garmin G3000, para poder aterrizar en caso de emergencia con tan sólo presionar un botón o si el propio sistema determina que el piloto está incapacitado, activándose un protocolo para tomar el control del avión. Este sistema examina toda la información disponible, desde el combustible restante, los obstáculos y la meteorología, hasta los posibles terrenos o aeropuertos disponibles para aterrizar y el rendimiento de la aeronave. Luego, desciende, aterriza y apaga sus motores automáticamente.
Incluso, Autoland es capaz de comunicarse con los sistemas de control y tráfico aéreo para informar la incidencia. También este sistema está configurado para modificar la interfaz de las pantallas táctiles del avión, y para proporcionar comunicaciones visuales y verbales en lenguaje sencillo que le indique a los pasajeros que deben esperar con calma, y para indicarles con instrucciones sencillas cómo comunicarse con ATC.
Y así como es ¨fácil¨ de activar, también es muy sencillo desactivarlo. Con solo presionar la tecla del piloto automático ¨AP¨ en el controlador, o el botón de desconexión en los controles, se puede cancelar la activación de Autoland. La pantalla de vuelo muestra un mensaje que confirma que Autoland ha sido desactivado y, en caso de una desactivación accidental, el sistema muestra a los pasajeros cómo reactivar Autoland si es necesario.
Es importante destacar que se trata de un sistema de emergencia, por lo cual sólo deberá ser activado en caso de que realmente exista una, tomando en cuenta que alerta automáticamente a las autoridades y de ser activado sin necesidad, podría traer consecuencias al responsable.
Por ahora, este sistema debe ser aprobado por las autoridades de cada país o región, y al pasar este control, se comenzará a instalar en futuros aviones y en algunos que ya dispongan del sistema de navegación G3000 de Garmin, aunque a estos últimos se les deberán realizar algunas actualizaciones y ajustes en el sistema de control.
La propuesta de Garmin es bastante prometedora y por ser un sistema de prevención de accidentes, lo lleva a otro nivel, más aún sabiendo que los aviones pequeños no disponen de tantas medidas de seguridad como un avión comercial que transporta a cientos de personas en un sólo vuelo.
Y tú, ¿te sentirías cómodo para aterrizar con este sistema?
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